該項(xiàng)目隧道全長2.652km，采用明挖順作法施工，共劃分基坑15個(gè)，K基坑為南陽隧道第十個(gè)開挖的基坑。該基坑涉地鐵保護(hù)區(qū)施工，地鐵盾構(gòu)區(qū)間允許變形僅5mm，開挖過程中需建立完善的監(jiān)控監(jiān)測體系，并通過實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息化指導(dǎo)施工。

通過項(xiàng)目現(xiàn)場監(jiān)測得到結(jié)構(gòu)在施工期間變形等信息，在結(jié)構(gòu)突發(fā)事件下或施工嚴(yán)重異常時(shí)觸發(fā)預(yù)警信號(hào)，避免災(zāi)難事故的發(fā)生，為施工期間結(jié)構(gòu)的安全“保駕護(hù)航”，進(jìn)而保障結(jié)構(gòu)的可靠性、安全性和耐久性。

從儀器設(shè)備安裝到監(jiān)測數(shù)據(jù)查詢分析，實(shí)現(xiàn)監(jiān)測的一體自動(dòng)化。用戶可登錄云平臺(tái)查看數(shù)據(jù)、生成報(bào)表、設(shè)置采集頻率和報(bào)警閾值，報(bào)警數(shù)據(jù)過短信、微信、郵件方式推送，更及時(shí)的了解工程狀態(tài)。

監(jiān)測數(shù)據(jù)處理與分析在沉井監(jiān)測中也是非常重要的環(huán)節(jié)。根據(jù)監(jiān)測類別、監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)及監(jiān)測要求對(duì)監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行不同形式的處理與呈現(xiàn)，例如創(chuàng)建觀測點(diǎn)布置圖、繪制實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)圖表、生成數(shù)據(jù)報(bào)表、數(shù)據(jù)結(jié)果評(píng)價(jià)等。

自動(dòng)化監(jiān)測方案主要由傳感器、智能采集模塊及葛南云平臺(tái)組成，具有安裝便利、測值穩(wěn)定的優(yōu)勢，通過云平臺(tái)可方便的管理數(shù)據(jù)，可大大節(jié)省人力物力。

在線監(jiān)測系統(tǒng)持續(xù)為南京美術(shù)館鋼結(jié)構(gòu)提供不間斷的24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測，用數(shù)據(jù)支撐并守護(hù)著這座天空之城！