是世界首例大型站改鋼結(jié)構(gòu)跨線項(xiàng)目，突破了寬度、重量、面積、滑軌數(shù)量之最四項(xiàng)世界紀(jì)錄。

隨著社會(huì)的發(fā)展，更多的人出行會(huì)選擇飛機(jī)作為交通工具。我國作為基建大國，機(jī)場的數(shù)量正在逐年增加。保證飛機(jī)的安全起降也成為了焦點(diǎn)問題，跑道作為飛機(jī)起降之地，對于飛機(jī)的安全起落顯得尤為重要。

主要監(jiān)測河底隧道范圍內(nèi)變形位移和應(yīng)力，適當(dāng)考慮隧道周邊道路沉降。并根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境選取表面應(yīng)變計(jì)的安裝受力點(diǎn)。

通過項(xiàng)目現(xiàn)場監(jiān)測得到結(jié)構(gòu)在施工期間變形等信息，在結(jié)構(gòu)突發(fā)事件下或施工嚴(yán)重異常時(shí)觸發(fā)預(yù)警信號(hào)，避免災(zāi)難事故的發(fā)生，為施工期間結(jié)構(gòu)的安全“保駕護(hù)航”，進(jìn)而保障結(jié)構(gòu)的可靠性、安全性和耐久性。

在此項(xiàng)目中采用了電子水平尺的組合式自動(dòng)化測量系統(tǒng)，它能夠及時(shí)監(jiān)測橋體的沉降量，并配合自動(dòng)化數(shù)據(jù)信息平臺(tái)的方式，對框架橋頂進(jìn)過程進(jìn)行動(dòng)態(tài)測量，能夠及時(shí)掌握框架橋的姿態(tài)，為工程的成功運(yùn)行提供了保障。